Autos eléctricos chinos en Argentina: BYD, Chery y la batalla por el mercado masivo
La revolución silenciosa del mercado automotor
En el primer trimestre de 2026, los autos eléctricos e híbridos representaron el 12% de los patentamientos en Argentina — triplicando la cifra de 2025. Y el dato más llamativo: las marcas chinas lideran esa transformación.
BYD, Chery y GWM (Great Wall Motors) desembarcaron con una estrategia agresiva: modelos con buena autonomía, equipamiento completo y precios entre 30% y 50% más bajos que los europeos equivalentes.
Los modelos que están cambiando el juego
BYD Dolphin: el eléctrico más vendido del país. 400 km de autonomía, desde USD 28.000.
Chery iCAR 03: SUV compacto eléctrico, 500 km WLTP, desde USD 33.000.
GWM Ora 03: diseño retro-futurista que enamoró al público joven, desde USD 26.000.
La infraestructura crece (pero falta)
Argentina sumó 800 puntos de carga públicos en el último año, llegando a 2.400 en total. YPF lidera con su red eléctrica en estaciones de servicio de rutas nacionales, pero la cobertura fuera del eje Buenos Aires-Córdoba-Mendoza sigue siendo limitada.
¿Conviene comprar eléctrico hoy?
Si manejás principalmente en ciudad y tenés acceso a carga domiciliaria, la ecuación ya cierra: el costo por kilómetro de un eléctrico es 5 veces menor que un naftero. Para ruta, la autonomía de 400+ km cubre la mayoría de los trayectos interprovinciales con una parada de carga rápida.
El auto eléctrico en Argentina dejó de ser curiosidad: es una opción real, accesible y en plena expansión.
